Kompresor klimatyzacji, zwany sprężarką napędzany jest paskiem napędowym od silnika samochodu, a jego zadaniem jest sprężanie czynnika roboczego, aby w parowniku mógł on ulec rozprężeniu. W trakcie rozprężania czynnika parownik jest schładzany wraz z opływającym go powietrzem z nawiewu w kabinie pasażerskiej. Kompresor zawiera kilka tłoków, które sprężają czynnik roboczy klimatyzacji, wymuszając jego obieg. Kompresor smarowany jest olejem zawartym w czynniku roboczym. Koło pasowe kompresora zawiera sprzęgło sterowane elektromagnetycznie, które powoduje załączenie i wyłączenie kompresora w odpowiednich momentach cyklu pracy klimatyzacji. Awaria kompresora wiązać się będzie z koniecznością jego wymontowania w celu dokonania naprawy lub wymiany na nowy. Taka operacja wymaga otwarcia układu ciśnieniowego klimatyzacji, należy zatem przed rozpoczęciem pracy odessać znajdujący się w układzie czynnik roboczy. Kolejną czynnością jest odłączenie przewodów niskiego i wysokiego ciśnienia od kompresora. Następnie po zluzowaniu paska napędowego jest on zdejmowany z koła pasowego kompresora i odkręcane są śruby mocujące kompresor. Należy pamiętać, że zatarty kompresor mógł zanieczyścić układ klimatyzacji drobinami metalu, dlatego nie wystarczy sama jego naprawa lub wymiana. Konieczne jest płukanie układu klimatyzacji oraz wymiana filtra osuszającego i zaworu rozprężnego. Przed zamontowaniem nowej lub regenerowanej sprężarki należy wstępnie napełnić ją olejem przez specjalny otwór wlewowy lub przez port ssący. Montaż kompresora przebiega w kolejności odwrotnej do jego wymontowania. Po podłączeniu wszystkich przewodów należy za pomocą specjalnego klucza przekręcić kilkakrotnie wałem kompresora w celu równomiernego rozprowadzenia oleju. Następnie układ klimatyzacji jest napełniany czynnikiem roboczym i olejem. Na koniec klimatyzacja jest uruchamiana w celu sprawdzenia jej prawidłowego funkcjonowania.
Honda Cewka Kompresora Klimatyzacji na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!
Wymiana kompresora klimatyzacji w ASO jest dość kosztowna. Samodzielna wymiana jest dość trudna ze względu na słabą dostępność kompresora, ale do wykonania przez każdego. Rozszczelnienie połączone z zagrzybieniem powoduje trwałe unieruchomienie układu klimatyzacji w naszym aucie. Jeśli uszkodzony kompresor nie nadaje się już do regeneracji to to zaniedbanie będzie dość kosztowne. Koszt nowego kompresora w ASO to ponad 1300 złotych. Nowy kompresor, ale nie oryginalny kupimy za około 800 złotych. Dla oszczędnych pozostaje opcja zakupu używanego kompresora po regeneracji, wtedy wydatek ograniczy się maksymalnie do 400 samą wymianę zapłacimy 200 złotych, które możemy zaoszczędzić, wymieniając go również: Jak zdiagnozować usterki klimatyzacji?Zaczynamy od zdjęcia prawego przedniego koła i za pomocą podnośnika hydraulicznego podnosimy silnik. Po drodze musimy odkręcić mocowanie silnika, które przykręcone jest trzema śrubami. Silnik należy unieść na około 8 cm, tak aby mieć dostęp do przestrzeni między belkami a kolektorem w pierwszej kolejności, odkręcamy śrubę z przewodami elektrycznymi kompresora, sprzęgło elektromagnetyczne, a na końcu trzy śruby jest możliwe tylko dołem, czyli musimy dostać się pod auto i manewrując na boki powinniśmy wydobyć kompresor bez większego problemu. Dobrze jest mieć przy tym zadaniu do dyspozycji kanał, ułatwi i przyspieszy to wykonanie zamontowaniu nowego kompresora pozostaje tylko udać się do serwisu w celu sprawdzenia szczelności i napełnienia również: Płyn do chłodnicy – gotowy czy koncentrat? Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
wymiana kompresora klimatyzacji vectra c
